Металлургия

• Сеть дилеров и поставщиков расположена по всей территории страны, включая СНГ.
• Высокая зависимость от поставщиков сырья для производства.
• Большие и разрозненные площади складского хозяйства, которые не всегда эффективно используются.
• Трудности, связанные с продвижением продукции на западные рынки (квоты, высокая конкуренция).

• Периодически повышаются требования к качеству выпускаемой продукции.
• Сложность производственного процесса, потребность в высококвалифицированных специалистах.
• В связи с большими объемами строительства в стране увеличивается спрос на продукцию металлургических предприятий.
• Высокая стоимость сырья для легирования металла, необходимость содержания большого штата службы безопасности для предотвращения хищений.

В настоящее время в металлургическом комплексе в целом наблюдается высокая степень конкуренции. Одной из важнейших задач предприятий по эффективному управлению производством является выстраивание четко отлаженной

системы логистики. Это является одним из условий обеспечения конкурентоспособности предприятия на металлургическом рынке в нашей стране и за ее пределами.

• Отсутствие в необходимом количестве погрузо-разгрузочной техники.
• Неэффективное использование складских площадей, номенклатура на складах размещается в хаотичном порядке.
• Отсутствие базы данных с объемно-весовыми характеристиками ТМЦ, что существенно увеличивает время расчета типа транспорта, на котором планируется перемещение груза.
• Недостаточная осведомленность работников склада о времени поступления ТМЦ на склад, в большинстве случаев кладовщики не готовы к приемке груза.

• Отсутствие телефонной связи на некоторых участках складского хозяйства затрудняет эффективную работу склада.
• Неравномерно спланированная отгрузка ТМЦ со склада в производство приводит к сгущенному приходу грузового транспорта.
• Склады ГСМ не соответствуют нормам пожарной и производственной безопасности.

• Высокий уровень страховых запасов для производства способствует порче номенклатуры (истекают сроки хранения) и кражам.
• Отсутствие надлежащего планирования закупок ТМЦ для производственных нужд. Закупаются материалы, в которых нет реальной потребности (графики закупок корректируются раз в полгода) и, как результат, большой объем неликвидов.

• Отсутствие инструкций по реализации неликвидной номенклатуры; комиссии по определению неликвидных материалов собираются не регулярно, что затрудняет своевременный сбыт.
• Недостаточный учет всех запасов завода; корпоративная информационная система не охватывает всю номенклатуру, по некоторым ее видам учет ведется на бумажных носителях. Это существенно затрудняет оперативный контроль по количеству и видам запасов.

• Недостаточный уровень координации по распределению грузового транспорта между складским хозяйством и производством. Отсутствие центральной диспетчерской службы по обработке заказов на транспорт, определению маршрутов движения и оптимальному расчету загрузки автомобиля.
• Сверхнормативные простои на КПП, складах и цехах.
• Отсутствие связи у водителей на внешних и внутренних перевозках затрудняет обеспечение трейсинга на протяжении всего маршрута.

• Устаревший парк грузового транспорта, способствует срывам доставки груза заказчикам. Недостаточное обеспечение запасными частями и несвоевременное проведение технического обслуживания транспортных средств.
• Отсутствие мотивации водителей к выполнению большего числа рейсов.
• Нехватка транспорта обусловлена его не рациональным использованием. Некоторые подразделения заказывают грузовой транспорт для перевозки людей и документов.
• Отсутствие контроля над использованием транспортных средств, формальное заполнение путевых листов и бесконтрольный расход ГСМ.

По результатам работы консультантов компании «А ДАН ДЗО» на металлургических заводах и внедрения комплексных решений, возможно, достигнуть следующих показателей: